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新公路養護裝備電熱毯?冬期混凝土施工保溫很重要

2020
12/18
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jihong

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建筑界
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【摘要】有網友爆料稱,黃島區濱海大道部分施工路面鋪了很多電熱毯。視頻顯示,施工路面上鋪滿了五顏六色的電熱毯。這是為了新建的道路進行混凝土養護。

新公路養護裝備電熱毯?冬期混凝土施工保溫很重要.jpg

  12月11日,山東青島。有網友爆料稱,黃島區濱海大道部分施工路面鋪了很多電熱毯。

  視頻顯示,施工路面上鋪滿了五顏六色的電熱毯。據青島市政工程管理處工作人員介紹,冬天溫度低, 鋪電熱毯是為了保證冬季施工的混凝土質量,養護地面。

  工作人員還介紹,其實冬天路面施工一般都會采取保暖措施,只不過常規都是鋪被子。

  網友評論:冬天來了,馬路也要取暖了!

  今年11月中旬,青島市住房和城鄉建設局局長陳勇在接受在線問政時回應:考慮到青島旅游旺季集中在5到10月份,所以 十一假期黃金周之前,市住建部門原則上是不開挖道路的,所以施工的周期一般集中在冬季。

  混凝土拌合物澆筑后之所以逐漸凝結和硬化,直至獲得最終強度,是由于水泥水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土本身組成材料和配合比有關外,主要是隨著溫度的高低而變化的。

  當溫度升高時,水化作用加快,強度增長液較快;而當溫度降低到0℃時,存在于混凝土中的水有一部分開始結冰,逐漸由液相(水)變成固相(冰)。這時參與水泥水化作用的水減少了。因此,水化作用減慢,強度增長相應較慢。溫度繼續下降, 當存在于混凝土中的水完全變成冰,也就是完全液相變為固相時,水泥水化作用基本停止,此時強度就不在增長。

  水變成冰后,體積約增大9%,同時產生約2500 kg/平方厘米的膨脹應力。這個應力值常常大于水泥石內部形成的初期強度值,使混凝土收到不同程度的破壞(即早起受凍破壞)而降低強度。

  此外, 當水變成冰后,還會在骨料和鋼筋表面上產生顆粒較大的冰凌,減弱水泥漿與骨料和鋼筋的粘結力,從而影響混凝土的抗壓強度。當冰凌融化后,又會在混凝土內部形成各種空隙,而降低混凝土的密實性及耐久性。

  由此可見,在冬季混凝土施工中,水的形態變化是影響混凝土強度增長的關鍵,國內外許多學者對水在混凝土中的形態進行大量的試驗。研究結果表明,新澆筑混凝土在凍結前有一段預養期,可以增加其內部液相,減少固相,加速水泥的水化作用。試驗研究還表明,混凝土受凍前預養期愈長,強度損失愈小。

  混凝土化凍后(即處在正常溫度條件下)繼續養護,其強度還會增長,不過增長的幅度大小不一。對于預養期長,獲得初期強度較高(如達到R28的35%)的混凝土受凍后,后期強度幾乎沒有損失。而對于安全預養期短,獲得 初期強度比較低的混凝土受凍后,后期強度都有不用程度的損失。

  由此可見,混凝土凍結前,要使其在正常溫度下有一段預養期,以加速水泥的水化作用,使混凝土獲得不遭受凍害的最低強度,一般稱臨界強度,即可達到預期效果。對于臨界強度,各國規定取值不等,我國規定為不得低于設計強度等級的30%,也不得低于35千克每平方厘米。

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