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黃茅??绾Mǖ理椖窟M入主體工程施工,將再創世界記錄

2020
12/18
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jihong

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中新社
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【摘要】記者從廣東交通集團獲悉,黃茅??绾Mǖ理椖恐魉赘鶚痘涨绊樌_鉆,吹響了項目今冬明春旱季大干快上的“沖鋒號”,項目進入主體工程全面施工階段。

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  廣東省交通集團17日發布消息,黃茅??绾Mǖ理椖恐魉赘鶚痘呀涢_鉆,項目進入主體工程全面施工階段。

  黃茅??绾Mǖ理椖科鹩趶V東省珠海市高欄港區,東連港珠澳大橋,西連新臺高速并與西部沿海高速相交,止于臺山市斗山鎮。全長約31公里,其中跨海段約14公里,采用雙向六車道設計標準,設超大斜拉橋2座,中、長隧道各1座,互通立交4處。其中黃茅海大橋跨徑720米,建成后將成為世界最大跨徑三塔斜拉橋。

  黃茅海項目工程結構復雜、技術難度大、軟基處理多、隧道地質條件差,要建成世界最大跨徑三塔斜拉橋,就要跨越交叉航道,直面臺風高發等難題。

  為此,黃茅??绾Mǖ拦芾碇行闹魅闻朔疟硎荆骸绊椖繉⒁浴ㄊ澜缫涣骺绾Mǖ?,創百年平安品質工程’為總體建設目標,從關鍵工序、科研創新、信息化及智能制造等方面下功夫,推動項目高質量建設?!?/p>

  黃茅??绾Mǖ朗腔浉郯拇鬄硡^東西兩岸互聯互通的重要支撐,是港珠澳大橋的西延線。建成后,將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨??缃ǖ廊?,助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。

  目前,上述項目建設進展順利,鋼筋加工場、隧道洞口施工等已同步開始建設,預計2021年上半年完成大型臨時工程建設、全線樁基開鉆和隧道進洞等工作,項目計劃2024年建成通車。

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