鹽通高鐵進入通車“倒計時”，將進入安全評估階段

　　12月15日，鹽城至南通高鐵通過初步驗收，下一步將進入安全評估階段，這標志著鹽通高鐵進入開通倒計時。

　　12月12日至15日，初步驗收委員會對鹽通高鐵進行了全面驗收。初步驗收委員會成員于14日添乘G55602次檢查車往返于南通站至鹽城站之間，檢查線路、路基、橋梁、信號、接觸網、通信、站房等設備設施及部分工點建設完成情況，聽取相關單位匯報，分組檢查驗收相關資料，交換初步驗收意見，完善初步驗收報告。初步驗收報告顯示：鹽通高鐵各項測試指標滿足動車組在時速350公里及以下速度運行時相關標準要求、工程滿足設計要求、工程質量合格、工程驗收程序符合規定，同意通過初步驗收。

　　鹽通高鐵順利通過初步驗收后，將進入安全評估階段，為實現高質量開通目標奠定了堅實的基礎。鹽通高鐵2018年5月1日全線開工建設，今年8月7日完成正線全線鋪軌，8月26日開始靜態驗收，10月23日開始聯調聯試。截至11月24日，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列，檢測總里程達52336公里，最高試驗速度達385公里/小時。11月27日，鹽通高鐵進入試運行階段，計劃于12月底具備開通運營條件。

　　鹽通高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分，也是首條全線位于蘇北地區時速350公里的高鐵。鹽通高鐵北起徐鹽高鐵鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長156.6公里，設計時速為350公里。

　　鹽通高鐵連接革命老區鹽城和“中國近代第一城”南通，連通青鹽鐵路、徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路，進一步完善了長三角鐵路網，也使蘇北地區高鐵初步成網。大豐、東臺兩地將結束不通動車的歷史，海安、如皋也將首開時速350公里的高鐵動車。江蘇最北部的連云港、徐州出發可直達江蘇江北最南端的南通，再經過滬蘇通鐵路直達上海，大大壓縮了蘇中、蘇北地區與上海的時空距離。位于長江、黃海、東海三水交匯之處的南通，連通蘇北、蘇中的高鐵網絡后，成為連接蘇南蘇北鐵路運輸的樞紐節點。鹽通高鐵的開通對促進長三角一體化發展，助力“一帶一路”建設和長江經濟帶發展具有重要意義。

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